第96章

藤原拓海之所以做出高橋啓介口中的‘這麽麻煩的事’，其實只是出于一個別人聽起來，會感到意外地狂妄又單純的目的。

——他想改寫須藤京一的山路跑法哲學。

當跑到一半時，藤原拓海才後知後覺出自己的真實想法，連他自己都吃了一驚。

……原來他竟然是那麽記仇的性格嗎？

他不禁反省了下。

反省歸反省，但對于做出的這個決定，他還是不後悔的。

事實上，如果對手不是須藤京一的話，他甚至不會接受在秋名比賽。

因為他對身為主賽場的秋名山道，實在是太過了解了。

對每個制勝的地點了如指掌，不管是制動的時機、對Line的選擇還是五連發夾彎處的兩種水渠跑法……更別說他還多出了将近十年的駕駛經驗和理論知識。

現在的他，已經能充分體會到老爸曾經以理所當然的語氣說出“只要在秋名的話，就算是世界冠軍來我也不會輸，對手是保時捷也一樣”的話時，是擁有絕對的底氣的。

他也一樣。

不過相比起跑秋名的時間比他更長、駕駛經驗也更豐富的老爸，他恐怕還不是對方的對手吧。

須藤京一與他初戰的那次，是以老師教導學生的口吻，深刻地讓他意識到了馬力差距帶來的巨大影響。

也讓他初此感受到了自尊心受傷的痛楚，身為還懵懵懂懂的山路飙車手，懂得了什麽叫‘不甘心’的滋味。

在兩人的第二次對決，他前去伊呂波公路挑戰須藤京一後，取得了一場他心目中的平局。

還以為自己從那時起就已經釋然了，卻沒想到在雙方經驗量逆轉的情況下，他竟然還是會忍不住做這麽幼稚的事。

雖說在心裏默默進行着反思，操控着86進入五連發夾彎的第一彎位時，藤原拓海還是毫不猶豫地發起了攻擊。

“比賽已經結束了。”

剛從第一彎位出來的須藤京一，随意地瞟了眼後視鏡。當看見AE86才剛剛切入彎道時，他神色漠然地自言自語着。

就算是再厲害的彎位技術，沒有油門完全釋放時給與的強大馬力支持，也只是能被作為餘興的雜耍而已。

真是一場無趣的比賽，盡快結束吧。

抱着這個念頭，在五連發夾彎這種接近180°的U形急彎處，須藤京一沒有保留任何實力，而是選擇了在東堂塾進學時、學到的拉手剎過彎的方法。

因為是4WD，在急彎時就算拉動手剎，也不會過多減速，而反而能同時充分利用四個輪胎的高抓地力，配合出彎時強大的再加速性能。

是能讓他在伊呂波公路上所向披靡的強勁跑法，用在低速彎密集的秋名最後路段，也同樣合适。

銜接第一彎位與第二彎位的路段短得可憐，須藤京一并沒有浪費力氣進行過多加速，而是——

“什麽？！”

當被通過後視鏡射來的刺眼車頭燈晃到後，須藤京一第一次感到驚愕。

他不解地發現，就在短短的幾秒前還落後了他将近一整個彎位的86，竟然已經緊緊地跟在身後了！

“這不可能！”

難以理解的一幕切切實實地擺在眼前，他的心跳抑制不住地驟然加快。

他試圖弄清楚那部AE86到底做了什麽、才能像真正的幽靈般在彎位猛然提速，一下将兩車間的距離縮短了那麽多。

可通過視野小得可憐的後視鏡，他根本看不到對方操作的細節。

看着前面的兩車，近得幾乎沒有距離地進入第二彎位時，從剛才起就全神貫注地駕駛着、才咬住前車不被甩開的高橋涼介，不禁輕笑了出聲。

“勝負已定。”

他毫不猶豫地做出了最終判斷。

“真是太恐怖了。”高橋啓介目不轉睛地看着，不自覺地咬緊了牙根：“連路面高低差的微小起伏都被他利用起來，讓處于四輪漂移狀态的車體進一步加速……這種對賽道了解的程度詳細得變态，根本不是正常人能擁有的吧？！”

“剎車漂移的技術，原本只适用于曲度較小的高速彎道。”高橋涼介淡淡地微笑着，墨藍色的眸底裏清晰地倒映着黑白秋名幽靈的身影：“但這是在他的主賽場上，又是駕駛着就如手腳般熟悉的AE86，加上靠将右前輪和右後輪先後陷入溝渠來對抗離心力……因此能盡情套用在這種低速彎道上。”

曾經敗在這一車技手下的高橋涼介，當然能雲淡風輕地點評。

“不愧是這家夥的主場。”高橋啓介在經過這段時間的特訓後，也迅速看出了一些門道：“須藤京一作為外地車手，對賽場的熟悉程度有限，用的是最傳統的中線附近加速、走外內外的路線通過S彎的方法。”

AE86的路線，卻截然不同。

車技精湛的駕駛員，娴熟地操控着角度、幅度和速度，将四輪漂移的優勢發揮到了極致，無時無刻不緊貼着內線出彎。

“明明是走得更苛刻的路線，卻一點沒有被LAN EVO拉開距離。”

光是想象，就已經讓高橋啓介頭皮發麻了：“這麽恐怖的高速，全靠腳下的重心移動技巧……他根本就是個不要命的笨蛋吧！”

“只有這樣，他才能對抗出彎後的加速性能比他強大得多的EVO III。”高橋涼介不急不慢地說着：“他突然提速，猛然縮短兩車距離，會讓前車意識到在彎道的速度上差了後追車許多，對于一向自大的須藤京一的心理影響，絕對是巨大的。”

而在這種關鍵時刻，哪怕只是增加一點點心理負擔，都會産生巨大的連鎖效應。

EVO III的節奏，已經出現了不可避免的混亂。

高橋涼介忽然說：“拓海要超車了，注意看。”

“啊！”

高橋啓介對這話毫不懷疑。

他原本就死死地盯着陷入近身纏鬥的兩車看，視線也始終定格在最關心的86身上。

得到這句提醒後，他甚至連呼吸都情不自禁地屏住了。

他擰緊了眉頭，耳邊除了透過車窗傳來的尖銳呼嘯聲，就是震耳欲聾的激烈心跳。

“他是準備用那次打敗大哥你的那招了嗎？”

他急切地問。

“不出意外的話，動手的位置是第三彎位。”

高橋涼介淡淡地說：“EVO III開始減速，準備入彎了。在只練習過幾個小時的賽道上，也能拖到這個點才制動，不愧是須藤京一。”

只可惜這樣的減速，對于從頭到尾都保持着更高的速度、這時更是直接維持在賽道內側的AE86而言，卻是再好不過的超車時機。

內側車輪陷入排水渠的瞬間，AE86的身影就像是一道璀璨的流光，在傾斜度很高的低速彎位處，流暢自如地劃出了一道不可思議的弧線。

以極高速度運轉着的輪胎挂出了勁風，将水渠內的細小枯葉和浮塵卷起，落入車燈的照射範圍中，就像是一層白蒙蒙的薄霧。

在須藤京一難以置信的視線中，AE86的排氣管發出了如歡呼聲的高亢鳴叫。

而那兩團猶如燃燒的火焰的紅色尾燈，拖拽着長長的殘影，毫不猶豫地沖出了後面二車的視野。

等EVO III和FC從第三彎位處出來，失去了前車的阻擋、能自由地選擇更寬松快速的行車線的熊貓86，更直接将所有的後備加速動力都用盡了。

他們切入第四彎位時，只能眼睜睜地看着保持着最佳橫擺角的AE86，完美地采取了半曲率半徑的行駛軌跡。

在排水渠的輔助下，它最大化利用了道路的寬度，轉瞬就輕盈地沖出了彎道。

“坐在他的助手席上，和跟在後面、近距離欣賞這樣的漂移動作，完全是兩種不一樣的體驗。”

高橋涼介含笑說着。

坐在藤原拓海車裏時，能看清他冷靜而輕松的操控技巧，并且通過感受G力的傳遞，來體會四輪漂移運動的軌跡。

但看不到那種精确到連電腦都難以計算出來、卻無疑是完美無缺的橫擺角。

AE86作為老款FR，通過車手精妙的油門和方向盤的操控，使用過度轉向的方式來平衡車身，讓四個車輪在入彎時都保持了最理想的橫擺角度。

離心力在車輪上垂直于車輪面的分力相對減少，轉彎時受到的偏移作用，就能讓車子保持更快的速度。

高橋啓介神情嚴肅，板着的面孔上是似懂非懂的神情。

這個在86突然發起襲擊、對EVO III 而言顯得颠覆常理、又無比漫長的五連發夾彎，終于結束了。

EVO III 出第五彎位時，86已經帶着絕對優勢接近了最後的R形複合彎的入口，也意味着這場對決的勝負被徹底決出。

“在京一的主賽場伊呂波公路，他被稱作低速彎的鐵人工匠，對于五連發夾彎的攻略，是擁有絕對信心的。”高橋涼介淡淡地注視着停到了一邊、陷入沉默的EVO III：“敗在他最引以為傲的低速彎下，肯定造成了很大的沖擊吧。”

當FC緩緩經過EVO III時，須藤京一忽然走出了駕駛室，嗓音沙啞地喊了聲：“涼介。”

FC停下，看着車窗降下，露出宿敵那張平靜無波的面孔時，須藤京一深吸口氣，沉聲詢問：“你在後面，應該看得很清楚……他在最後階段，除了利用排水渠外，到底是怎麽提速的？”

他畢竟有過大量的障礙賽經驗，跟在86身後，親眼目睹了一次86那弧度奇怪的轉彎後，就弄清楚86為什麽能轉出那樣無視離心力的彎了。

但他想不清楚的是，就86在前半段彎位上的表現，速度只可能比他快上一些。

那種程度的技術，光靠排水渠的輔助，是不可能将速度一下提升到能将他徹底甩開的地步的。

須藤京一一咬牙，無論如何都無法接受這樣離奇的慘敗：“告訴我，涼介！”

高橋涼介看他一眼，爽快地給出了答案：“他在賽道的前半段裏，最多只用了七成實力。”

須藤京一脫口而出：“這不可能！”

“事實就是如此，你太小看山路飙車的難度了。”

高橋涼介不再看他，将FC駛離之前，只淡淡地留下了最後一句話：“從一開始，你就掉進他布下的心理陷阱裏了。”

——那是當比賽進入最白熱化的階段時，在對手最得意的領域将其毫不留情地擊敗，導致鬥志崩潰、無法及時振作的心理陷阱。

作者有話要說：  拉手剎過彎的方法是漫畫原作裏提到的，須藤京一用來過伊呂波低速彎的技能。