第28章 首戰一炮打響

28 首戰一炮打響

新賽季F1世界一級方程式錦标賽全年一共20站分別在不同國家舉行，賽程安排在3月底至11月底，平均每兩周會有一場比賽。

十支車隊，每支隊2名主力車手共20位參賽。

韓城一和他的新隊友艾瑞将代表雲來車隊出戰。

艾瑞是雲來車隊的前身XX車隊的一名F1車手，比賽經驗相對豐富。

而韓城一雖然參加過多項賽事，但對于F1來說他還是個新秀。大部分F1車迷們對韓城一還有些陌生，他們關注的焦點是在往年取得過世界冠軍的丹尼、傑尼、艾瑞等車手的身上。

不過在部分中國車迷的眼裏，沒有所謂的新秀老秀，他們心中只有一個車神——韓城一。

據說雲來國際大老板丁橒也是個賽車迷，其放話要把新收購的車隊打造成一支頂級車隊。所以，韓迷們對自己的偶像能順利拿下年度冠軍抱有極大的信心。

三月下旬的一個周末。

20XX賽季F1第一站揭幕戰。

澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園賽道。（賽道旁有一個湖，路段周邊有稀稀疏疏的綠樹，風景還是不錯的。）

賽程方面如下安排。

周五：上午是第一次自由練習賽，下午是第二次自由練習賽。

周六：上午第三次自由練習賽，下午排位賽。

周日下午：正賽。

當日天氣很好。

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賽車場觀衆席的主看臺，老東家隊友潘六、王迪、古中京，老同學餘樹、盧聲、龍悅和度情等人齊齊趕來現場。

維修區（賽道旁邊，連成一排共幾十間房，每支車隊2到3間），雲來車隊的技師、工程師等都在各自的崗位上忙碌着。城一穿着一身黑白相間的賽車服，戴着頭盔，此時坐進自己的駕駛艙，準備就緒。

度情和龍悅等幾位大學生請假飛過來。

畢竟這是城一F1生涯的第一站，有特殊紀念意義。而沒來現場的車迷也是準時守在電視機前看直播。

一練90分鐘開始倒計時後，城一的車開出了賽道。雲來車隊的賽車車身白色锃亮的塗裝設計可謂高端大氣上檔次，外加雲來國際集團以及各贊助商的LOGO。

雖然當日只有練習賽，但現場還是人山人海。

賽車一輛又一輛快速地駛過主看臺，車迷的呼聲一撥接着一撥。當韓城一的車嗖地一下一掠而過時，中國車迷那激動得尖叫不斷，大家不停地揮動着中國國旗，激動得手舞足蹈。

“韓城一的車看到了沒看到了沒。”

“韓城一韓城一！”

“加油！”

現場尤為震撼。度情雖然沒有大喊大叫，但注意力一直處于高度集中狀态，內心中默默地支持着他。

龍悅：“哇塞，我們韓帥人氣也不賴啊。”

餘樹：“你們覺得韓帥能拿第幾？”

盧聲：“冠軍？”

潘六：“賽車給力，車技了得，我覺得韓少能登上領獎臺的幾率還是很大，你們覺得呢？”扭頭問身邊的王迪和古中京。

王迪：“雙尼這幾年風頭正盛，現在又有韓少強勢加入，只會更加刺激。”

古中京贊同。

總之，大家非常看好韓城一，都賭他能站上領獎臺。

第一次練習賽城一以1分28秒575的最快單圈排第三，丹尼1分28秒172排第一，傑尼排第二，艾瑞第四。

第二次練習賽的最快單圈被一個芬蘭車手拿下。城一第二。

這只是練習賽，各車手多多少少都保留一定的實力，并沒有全力發揮。

第二日上午的第三次練習賽結束後，下午将迎來比賽環節最重要的排位賽。

一個好的發車位對正賽的成績起着至關重要的作用。

所以在排位賽中各車手不再隐藏自己的實力，而是全力以赴争取拿下杆位。

排位賽分Q1、Q2、Q3三個階段。

20位車手要在Q1階段18分鐘的有限時間段裏刷下自己最快的單圈成績，前15名車手才有資格進入一下輪的排位。

Q2環節15位車手重新刷成績排位，15分鐘後又淘汰掉成績靠後的5位車手；最後剩下的10車手才有資格進入最後Q3階段，然後再次刷成績重新排位。

正賽發車位置就根據排位賽成績而定。

首先Q3的十位車手根據Q3裏跑出的最快單圈成績從1到10排位，11到15的位置自然是給Q2中遭淘汰的車手，最後5位就是第一輪淘汰的車手。

韓城一在Q1中排第五，順利進入Q2；在Q2中發揮穩定，拿下了第三的成績。

進入Q3最後也是最重要一節排位的車手除了韓城一，還有雙尼、艾瑞等車手。

十位車手要在12分鐘的有限時間裏努力刷下個人最快單圈。

用時最少者得杆位，将排首位發車。

Q3倒計時開始後，晉級的車手相繼開出維修區。

城一的表現令人驚嘆。每一圈都能刷新上一圈的圈速，最後以1分17秒999的成績獲得杆位。領先丹尼0.985秒。

F1生涯第一場。首個杆位。

一炮打響。

這個來自中國的新秀瞬間引起了世界各地車迷、媒體的關注。

排位賽後有個媒體發布會。排名前三位車手要進行采訪。當輪到韓城一發話時，他的一口流利英文又驚豔四方。加上英俊帥氣的外貌，頓時圈粉無數。

韓迷們個個極為振奮，都覺得首站F1冠軍非韓城一莫屬。

就如他參加國內賽一樣，橫掃千軍。

周日下午，最令人期待的正賽時刻。

觀衆區主看臺、草坪區等地方人擠人。

發車區。

20輛賽車分成兩豎排。

杆位發車的城一在頭排最前，第二的丹尼排在另一豎排的第一位但比城一的位置靠後也就是斜後方的地方。

第三的傑尼排城一車後的發車位，第四的艾瑞排另一排丹尼的後面。

五到二十位的車手也依次停在屬于自己的發車位。

首先是暖胎圈。

一圈過後，各車手回到原來的發車位。所有車輛排好位後，片刻，正賽開始，前方五盞紅色信號燈相繼亮起。車手們全神貫注，緊緊盯住前方全部亮起的信號燈。

緊接着，燈滅起跑。

起步是非常關鍵的時刻。

也是最精彩的時刻。往往車手們最容易發生撞車的就是在那個階段……

再而，如果發車不好，慢了哪怕0.MMM秒都有可能丢掉排位賽努力跑出來的位置。

所幸這次沒有撞車事故。

城一的反應一如既往的快，起步起得相當漂亮，穩穩守住自己第一的位置。然後，速度越來越快，領跑全場。

那駕輕就熟的氣勢絲毫不像一個新秀。

更像在賽場上厮殺過上百場的老司機。

丹尼起步慢了一瞬，被同樣起步很好的傑尼超過落在第三。

艾瑞位置暫時不變。

過了發車階段的關鍵時刻，韓迷們神經緊繃的狀态逐漸放松下來。

正賽一共57圈。一路跑到底，最快沖刺者得冠軍。

一圈又一圈，排前面幾名車手的位置沒有變化。

直到17圈，第二位的傑尼先進維修站更換輪胎，這時落至第三的丹尼又晉升回發車時的第二；艾瑞也進站換胎，随後位置被後面一位芬蘭車手頂替。

18圈，丹尼的輪胎磨損也比較嚴重，不得不進站更換輪胎，當他出來的時候位置掉到了第四，而且找不到機會超車。（輪胎分很多種，有全雨胎、半雨胎，中性胎、軟胎、極軟胎……等等等，各種胎有各自的用處，這裏不做贅述。）

到了20圈城一才進維修站。此時，早已在維修區口整裝待命的技師們在他停車的一瞬間，幹脆利落的換下輪胎，緊接着裝上一套新的。

三四秒後，賽車呼嘯而去。

跑上賽道時，正好傑尼的車緊随而來，城一加速前進，疾馳而上，順利穩住第一的位置。

第一輪進站全部結束回到賽道上後，除了城一，其他車手的位置都發生過短暫的變動。

因為各車手之間距離不遠，跑前面的一進站排位很容易就被後面的占據。所以更換輪胎十分講究策略，何時進站、進多少次站、換什麽輪胎等都可能會影響最後的名次。有時候運氣不好的，出站的時候碰到一輛慢車且被阻擋，又不能違規超車，那只能暫時憋屈地跟在後面。

就比如剛才的丹尼，進站的時機就不太好。本來第二的位置，換胎出站後慢了半拍，恰好跑在一名車速比他稍慢的芬蘭車手身後，加上人家嚴防死守。這種時候，饒是再厲害，一時半會都沒法超越。

而韓城一進站的時機就抓得非常好，而且進攻到位。

總而言之，除了輪胎策略，如何防守和進攻也是影響比賽結果的主要因素。

城一控車技術老練，一點都不像新手，馳騁賽場，駕輕就熟。

在電視劇前看直播的韓迷們十分興奮，解說員也很激動，大家都覺得他拿下冠軍的可能性極大。

觀衆席的主看臺區。

老同學老隊友們——潘六、王迪、古中京、盧聲等人也是一副摩拳擦掌的狀态，緊緊地盯賽道上的賽車，深怕稍不留神就錯過某個精彩瞬間。

當跑到了50圈，大家都以為排位不會發生太大的變動，首戰冠軍将被韓城一霸氣拿下時，他的賽車突然爆胎了……

爆胎了！

在這即将結束的緊要關頭！

只剩下7圈了啊啊啊啊，為什麽要在這個重要時候爆胎！！！！快到手的冠軍就這樣沒了，沒了……

前面的50圈都白跑了！車迷們那個憋屈啊不淡定啊，痛心啊，就好像有一口老血堵在胸口，怎麽也吐不出來一樣難受。

各媒體：“……”

在P房看比賽的丁橒：“……”

觀衆席主看臺的度情：“……”

潘六等前隊友：“……”

盧聲等老同學：“……”

滑出了賽道緩沖區的韓城一只能眼睜睜地望着後面的車一輛接着一輛地從眼前飛馳而過……

首站。

不但沒拿冠軍，還完美退賽。

出人意料的結果。

多年賽車生涯中，第一次退賽竟是在最亮眼的F1賽場。

這章比賽內容稍多一點點，後面就盡量簡略帶過，具體根據劇情而定。

不知有沒有人喜歡看F1，作者君超喜歡看，進坑後就出不來了。。

另外，下章就有糖啦。