第4章 下艙
交班後,王航來到餐廳,發現很多人還沒有吃完,服務員殷勤得近乎過分。
宋巍跟在他身後,顯然也被這裏的氣氛吓了一跳,連話都說不利索:“船……船長,他們今天……”
沒有理會滿屋子裏幾欲炸裂的八卦熱情,王航低着頭,臉不變色心不跳地命令道:“吃飯。”
宋巍咽了咽口水,果斷将注意力集中到食物上。
輪機長是輪機部的頭兒,俗稱“老軌”,在船上的地位僅次于船長和大副。“長舟號”的老軌八十年代起就跑國際航線,是個經驗豐富的老海員,很有群衆號召力。只見他拎着酒瓶,打着飽嗝從水手餐廳那邊晃過來,一屁股坐到了王航身旁的座位上。
餐廳裏其他人的聲音頓時就變小了,似乎都留意着老軌和船長之間的動靜。
偏生兩位當事人像是入了定,一個只顧吃飯,一個只顧喝酒,活活地急煞了一幹旁觀者。
坐在他們對面的宋巍也不好受。船上是個小社會,盡管等級分明上下有別,駕駛臺的任何命令想要得到執行,仍然少不了全體水手的配合。老軌如今明顯就是代表衆人來興師問罪的,船長卻死犟着不開口。兩個上司杠起來,簡直就是在逼他這個小小的二副去撞牆。
為了打破這份尴尬,宋巍以最快的速度吃幹淨碗裏的食物,讪笑着沖服務員舉起手:“小高,再添點兒,今天夥食真不錯!”
娃娃臉的小高還沒過來,老軌輕飄飄的聲音先蕩了過來:“怎麽樣?不錯吧?夥計們特意把好菜給你們留着的。”
最後一口飯還沒咽下去,宋巍差點被嗆到,連忙回應道:“……多謝,呃,謝謝大家。”
“不用謝。”老軌咂了口酒,臉上露出些許哀怨的神态,與中老年男人的粗犷氣質頗為不符,卻與他接下來的語氣很是和諧,“人跟人之間講究的是感情,我對你有情,你對我有義,大家才能同舟共濟,對不對?”
宋巍又哽了哽,他懷疑自己今天這碗飯不該添。
老軌借着由頭開口,很快直接切入主題:“大家夥兒給你們駕駛臺的留飯,是對你和船長有感情。你和船長有什麽消息、情報,肯定也不會瞞着我們,是吧?”
最後這兩個字說得十分有技巧,尾音上揚、語氣很輕,似疑問似肯定。表面上是尋求确認,實質上又不需要作答,餐桌上的尴尬氣氛再次逼近臨界值。
偏此時,隔壁的船員餐廳裏還有人發出一聲嘆息,音調之婉轉、氣韻之綿長簡直能讓聞者傷心聽者落淚。
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仰頭悶掉最後一口酒,老軌用手背抹了抹嘴,終于扭頭看向了正主兒:“船長啊,将心比心啊……”
王航吃飯很快,完全沒有受到詭異氣氛的影響。他沖小高打了個手勢,示意可以收拾了。而後将手肘承在桌面上,扭頭面對老軌,視線卻越過他看向餐廳裏剩下的其他人:“說吧,什麽事?”
水手長是個大老粗,縮在後面早就沉不住氣了,剛才那聲欲蓋彌彰的嘆息就是他發出來的。聽到船長發話,立刻三步并作兩步沖到這邊餐廳,銅鈴般的兩只眼睛裏迸射出灼熱的視線:“咱們船上來了個女的?!還是個律師?!她要待多久?幹什麽的?結婚沒結婚?有沒有男朋友?家在哪裏?”
老軌閉上眼睛,露出功敗垂成的沮喪表情,與身後衆人倒吸一口涼氣、屏住呼吸的緊張情緒形成鮮明對比。
王航從膝頭抽出餐巾,随手扔在了桌面上:“你們已經看到人了。”
這句話的語氣更為微妙,也更有技巧。既是回應,也是陳述,更是對話題的終結。宋巍理解船長的意思是:既然你們已經看到人了,這些問題就沒有必要回答了。即便有答案,也不可能從他的嘴巴裏套出來。
于是,醞釀已久的逼供就這麽無功而返。
王航站起身來戴上帽子,低頭瞥了眼自己的二副,冷聲道:“還吃?”
宋巍知道這是在怪他剛才不該亂搭話,沒敢反駁。委屈地看了老軌一眼,留下半根雞腿在盤子裏,戀戀不舍地站起身來。
許衡早就吃完飯回到了自己的房間。在十幾個大男人的注視下,所有動作都像變了形,進食和咀嚼完全從條件反射變成了大腦指令。一頓飯下來,腮幫子都有些酸痛。
但船上作息規律,飲食有保障,脆弱的胃應該也能得到呵護。這樣看來,未來四個月也不盡是悲觀失望呢。
想起王航之前的話,難免又有些憋悶。她索性用被子蒙住頭,一條心地開始睡午覺。
“長舟號”是鋼制船體,隔音效果并不好。甲板下功率巨大的發動機“嗡嗡”作響,甚至有隐約的震動感透過牆壁傳來。可這單調的聲音并沒有影響睡眠質量,相反還有些催眠效果,許衡很快便沉浸入甜蜜的夢鄉。
已經很久沒有如此沉睡過,感謝風平浪靜的好天氣,“長舟號”上颠簸不再。躺在雙人床上左右晃蕩,如同嬰兒回到搖籃般安穩。身陷漆黑溫暖的柔軟中,她甚至連夢都沒有做。
鬧鐘響起時,許衡緩緩地睜開眼睛,看着頭頂的鋼板油漆,恍惚半天無法回神。
這場旅途沒有想象中的那麽順利,卻也沒有擔心的那麽苦悶。能夠有機會脫離現實生活,隔絕網絡、時尚、新聞、八卦,對于習慣了繁忙緊張節奏的現代人來說,簡直與度假無異。
可是,許衡随即意識到,自己不是來度假的。
一個轱辘爬起身來,她用最快的速度穿戴梳洗完畢,精神抖擻地站在鏡子前,目光直視着鏡中的影子:“最懂船的海事律師,最懂法的航運專家,加油!”
說完,便堅定地推開了房間大門。
然而,還沒等她從生活區出去,便被堵住了去路。下到主甲板的閘間通道裏,只見瘦精精的大副趴在地面上一動不動,側着耳朵仔細傾聽着什麽。
他依然穿着制服,應該還在當班,可這樣四肢着地動作顯然不屬于大副的常規職責範圍。想要爬梯子退回去,又怕影響到對方的監測,許衡縮手縮腳地站在一旁,難得有些猶豫。
眼見着大副的眉頭越皺越緊,終于咒罵出聲:“操!”
被驚得吓了一跳,許衡忍不住問道:“怎麽了?需要幫忙嗎?”
對方沒有理會,而是很快打開了通往貨艙的安全門。急匆匆地下艙時,張建新才記起自己沒有帶人,擡頭卻只見到許衡怯生生地站在近旁。
再能幹的大副也不敢獨自摸下貨艙,真要發生點什麽情況,在通訊全無的艙室裏只有等死的份。
萬般無奈之下,張建新皺眉道:“有事沒事?”
許衡搖搖頭。
“跟我下來。”
說完,“長舟號”的大副便消失在狹小的梯道內。
她還沒弄明白對方的意思,卻聽見梯道內傳出回聲:“人呢?!”
“來了來了。”許衡趕忙大聲回應,慌手慌腳地扶住梯杆,跟着往下爬。
貨艙裏不住人,僅在梯道上留有照明,而且越往下越黑。除了聽到大副在不遠處的動靜,只有發動機巨大的轟鳴穿透船體鋼板傳導過來。
這條黑漆漆的直梯窄而長,遠遠看不到盡頭。許衡在心中默默計算着步數,分散因閉匿空間、昏暗環境所造成的緊張感。
08年金融危機之後,世界貿易海運量增長減緩,國際航運市場動蕩,像“長舟號”這樣的多用途集散船越來越受到青睐。此類船舶航速範圍分布較廣,能适應多種航線,靈活滿足了各種貨物的裝運要求,運營風險低、贏利能力高,是船東的首選。
與常規貨船不同,多用途船往往設有二甲板,通過調整艙位将貨物分票,充分利用船上空間。
正因如此,貨艙內才會被貨物堆得滿滿當當,人在其中行進也格外困難。
大副的動作很靈活,在一堆堆緊密排列的卷鋼間側身穿梭,絲毫不受船身颠簸的影響。
跟在他後面的許衡就沒那麽輕松了。
船尾原本的重心就低,搖擺周期更短,晃動得比甲板上厲害。盡管起航前鋼材已經被捆紮固定牢靠,在重力的作用下依然會有輕微位移。有時候大副剛爬過去的地方,她來到跟前就走不動了。只好眼睜睜地等着這一波浪過去,再手足并用地追趕被拉下的距離。
來到剛才探聽的位置附近,張建新滿頭大汗地環顧四周,很快便找到了麻煩所在:靠近左舷的襯墊架子支撐已斷,整個架身都顯得搖搖欲墜,依附其上的貨物眼看着便要撞上船板!