第28章 賽道黃旗

在不加油的情況下，一個車隊在正賽時的換胎時間基本要保持在3秒到5秒之內，最快的2秒多就能搞定，4、5秒以上已經算很慢很不合格的了，當然這種神一樣的速度就是衆人拾柴火焰高的結果，因為一輛賽車的一次換胎需要動用到二十二位車隊技師的參與。

為了保持輪胎足夠的溫度，一般賽車在開進維修區前，技師們才會拿出被電子保溫毯裹着的輪胎出來就定位置，賽車一停下，前後兩位技師各用一個千斤頂将賽車頂離地面，而每個輪胎的更換都有三位技師操作，一位負責拿輪胎槍，松掉輪毂，一位負責将輪胎卸下放到一邊，一位拿着新胎安裝，然後再用輪胎槍擰緊輪毂。前方還有兩位在前翼部分，負責調節定風翼來增加賽車對賽道的下壓力，而萬一車手在賽道上鼻翼受了損，還要兩位來及時更換掉鼻翼，然後是尾翼部分也需要四位技師待命，有時賽車邊還要站一位專門給車手清潔頭盔上的護目鏡的人員（一般在雨天or賽道條件比較惡劣的情況下），或者換取方向盤。

當然所有人裏最重要的一位技師則是賽車前方拿着一根指示板，指示板很像一根巨大的棒棒糖，也就是俗稱的“棒棒糖人”，其他技師在完成工作後都會向棒棒糖人舉手示意，棒棒糖在确認所有人都全部OK後，這才會将棒棒糖上寫着“Brake（剎車）”的一面翻到“Gear（入檔/開始準備）”的一面，來告訴車手現在完成工作，你可以繼續比賽了。

棒棒糖把指示板舉起後，車手就會在下一瞬踩下油門駛過剩餘的維修站通道回到賽道上，這一切都是在3到4秒裏完成的，一秒鐘都不能浪費，因為車手在賽道上想追回更多的優勢真的太難了，如果一不小心在維修區裏被随意浪費掉時間，實在是太過可惜，也是車隊不被允許發生的錯誤。

所以能順利的完成這樣一個争分奪秒的過程，需要的不僅是大家每一個人的默契配合和百分百的專注度，還需要無數次的反複練習，冬測也是給大家練習的好機會，昆比車隊的換胎速度一向在所有車隊裏都是遙遙領先的，而西斯萊拉之前一方面有疏于訓練的原因，一方面換胎技術和工具也比不上大車隊，所以進一次站會比人家慢到2、3秒，更不要說賽道上本就比別人慢，差距就是這樣一點點拉出來的。如今，他們鹹魚翻身，自然不會再讓這個漏洞繼續擴大。

奈爾跑了兩圈回來，就和技師們開始磨合換胎效率，只是他那裏才練了沒多久，前頭維修區裏的吊車卻慢吞吞的開了出來，一般動用到這個的時候無非只有一個原因，有事故發生了，賽車在賽道上不能動，需要吊車把它吊出來。

賽道部分也出現了黃旗，在一級方程式的旗語裏，黃旗就好比路上的黃燈，是緩沖、放慢速度的意思，有分全賽道和部分賽道，全部賽道都出黃旗基本就要出安全車（Safety car）了，一切在賽道上的行動都暫時中止，而部分賽道黃旗則是賽車被限速，在黃旗區域內不準車手超車，一般要等事故安全，賽道被清理幹淨後黃旗才會取消。

所以邁亞讓奈爾等等再出去，奈爾于是坐在車艙裏觀察了會兒，可是五六分鐘過去後黃旗還是沒被取消，他倒看見一輛昆比的車緩緩地從維修區進口過來了，昆比的人都迎了上去，奈爾認出對方那金燦燦的頭盔，這是金西的車，可是他車前翼的端板已經掉了一塊，鼻翼也有點歪，顯然是擦撞了什麽。

等金西的車進了P房，奈爾想了想，解開安全帶爬了出來，拿掉頭盔也回了P房，邁亞正看着屏幕，回頭對奈爾道，“是辛澤曼的格雷戈的車裏撞上了護牆。”

護牆也有軟硬之分，還要看撞擊的巧不巧，吊車出動，那就代表那車已經失去動力了，只是沒有出動醫療車，那應該說明車手是安全的。

沒一會兒，辛澤曼車隊今年新簽的車手格雷戈裏也回到了維修區，沒了座駕，他自然是走回來的，身邊還跟着一群的攝像師，因為這位仁兄是今年冬測第一輛出事故到沒法開的車，肯定有很多值得寫的，記者們為此可是守了很久了，只是現在還沒到采訪時間，所以不能發問。

格雷戈裏夾着安全帽臉色非常臭，維修區的車隊P房是按照上一年車隊的總成績來排列的，第一名的薩蒂卡車隊，在最出口處，最後一名的小車隊在進口處，昆比則排在第二位，而西斯萊拉和辛澤曼都是處在中段的區域，所以格雷戈裏這麽一路走來，路過昆比車隊時，他明顯朝裏看了看，然後眼神非常兇狠，等到他回到自家P房後，對于迎上來的賽道工程師第一句話就是，“索登沙恩害得我撞車了！”

他絲毫沒有顧慮周圍這麽多耳目，仿佛就是為了讓別人聽見一樣，嗓門非常大，連奈爾和邁亞站在隔壁門口都能聽得一清二楚。然後格雷戈裏就被賽道工程師推進P房裏沒再出來。

大概十分鐘後，黃旗取消了，賽道被清理幹淨，很多車隊的車手又駛了出去，奈爾也是，他後面跟的就是金西，金西換了個鼻翼，車子已經恢複原樣了，顯然剛才的事故對他沒有什麽大的影響，他還在暖胎圈時擠到了奈爾前面，只是之後就沒有再看見格雷戈裏的車，它一直停在P房裏進行維修。

一天下來，測試收尾，到了媒體采訪時間，不少記者都擁住了格雷戈裏，辛澤曼的新聞官就站在他身邊，一開始格雷戈裏口氣還算不錯，但越說眉頭就越皺了起來，據格雷戈裏說，索登沙恩一開始就在他前面四、五秒左右，明明大家飛馳圈做得好好的，對方不知為何突然在發夾彎裏打滑了，然後在路肩上磕壞了自己的端板，一片不大不小的翼片飛到了賽道上，格雷戈裏為了避讓金西的車打了方向，沒想到引來了一系列恐怖的連鎖反應。

先是他不小心直接壓到了那片倒黴的翼片，車子底盤被卡出了火星，火星又燒掉了他的左後輪，然後左後輪就爆了胎，車子在高速中因此滑出了賽道，沖進了砂石區，撞到了護欄，不僅如此還損壞了他的地盤和大部分的前翼。

格雷戈裏還不爽的抱怨，車隊今年的資金問題本就不是非常理想，他們只給每輛車準備了一套新的空力套件，就為了應付這次測試，現在撞壞了，等于我們的第二階段的冬測都毀了，實在是太讓人厭惡了。

記者忙問，你似乎對索登沙恩頗有微詞，你覺得這是他的緣故嗎？

格雷戈裏直接道，我覺得就是他的責任，希望車隊可以上訴，給予他一定的懲罰，他已經造成了賽道危險，你知道如果不是因為他，我們的車肯定比現在要好。

這話說得極其不客氣，而且非常的一語雙關，要知道，辛澤曼上賽季的走勢已經在極速往上了，甚至這車隊曾經的前途要比西斯萊拉還好，但是金西突然就轉會了，而他們的一些贊助商自然也解了約，作為這個賽季頂替金西位置的格雷戈裏，心裏肯定會有些計較的，再加上兩人都是第二年進入F1的新人，金西卻已經平步青雲了，格雷戈裏卻跳進了他甩掉的老坑裏，裏面的深意很值得琢磨。

總之格雷戈裏很不愉快，對着鏡頭叨叨了很久，記者也樂得抓素材，但是另一位當事人索登沙恩始終沒有出現，一直到天都黑了，人都散了差不多，奈爾收拾完東西準備回酒店時，才看到金西大搖大擺地走在他不遠處。