第62章

第62章

孫旭聽得痛心, 根本不忍看路城山那個筆記本電腦屏幕裏裴淞的車載。

“唉……”孫旭嘆氣搖頭。

路城山這會兒也很無奈，因為賽車的車前束僅僅是變形的話，它就會像一個穿了雙不合适的鞋, 參加賽跑的運動員。

大致來講就是，能跑, 但很不舒服, 而且要随時停下來撿鞋。

裴淞現在就是這個情況, 得益于路城山對機械配件的完美融合, 讓它們在相互輔助的前提下還能各自獨立, 比如前束變形了，但轉向節還健在，所以裴淞這車還能繼續往前開。

只是要做好方向盤産生“自己的想法”的準備。

他目前是，打一把方向, 前輪可能會擰過頭, 也可能會擰不了多少。裴淞要在踩下油門打方向的時候，立刻判定轉向角度是不是正常，如果不正常，那就要及時手動修正, 把方向再打回來。

他忙死了, 焦頭爛額。

嘴上還不忘罵罵咧咧。

“我真是空前絕後了, 我居然是因為熱心大哥的熱心行為失去我正常的前束！”

“我全油門進砂石, 我差點把油門踏板踩到發動機裏，結果我進來一看是冰面！”

“大哥你早說你進山鏟雪, 你叫上我啊！我跟你一塊兒啊！我把這塊地鏟得锃光瓦亮, 我今兒給我自己換成雪地胎啊, 我讓那些上拉力胎的賽車手全都從這兒滑出去，從大興安嶺一路順着加漠公路溜到呼倫貝爾！”

很少有的, 路城山沒有制止他這張嘴。

路城山也沒有調侃他在盤龍古道時候說的那句“下次連方向盤也不要給我留”——盡管這個時候真的很适合玩爛梗，但路城山是理智的成年人，他能忍住。

無論如何，此時從路城山這邊的遙測數據來看，裴淞都将賽車維持在一個高速且穩定的狀态。

他在每一把方向打出去的同時，會在瞬間的當下判定出這把方向正不正确。

車前束變形之後，方向就有了自己的想法，于是裴淞在跑山之際，還要時刻扼住這不聽話的方向盤。

這會兒的絮叨，反而是裴淞自我解壓的方式。所以路城山就聽着，無論他說多麽離譜的話，路城山都聽着。

“我剎車多少度了？”裴淞終于和他交流了。

他趕緊回話：“731攝氏度。”

“不會起火吧我？”裴淞說，“我已經回想起當初在盤龍古道，被六百多個彎道漂移支配的恐懼了。”

路城山這邊笑了一下，但沒出聲，說：“剎車高溫下起一點火花是正常的，只剩11公裏了，撐一下。”

末了，路城山又添一句：“拜托了，賽車手。”

他知道裴淞能頂着這飄忽的方向盤跑完全程，他也希望裴淞能在每一場比賽上都跑到終點。路城山對裴淞從來都不是無度的寵愛，他明白裴淞的夢想，也清楚裴淞的實力。

他甚至知道裴淞的需求，各個方面的需求。

這個時候，裴淞需要的是鼓勵。

鼓勵，路城山思索片刻，決定繼續鼓勵：“最後一場比賽了，想想年終獎。”

裴淞：“我實習轉正後未滿10個月我年終獎只有一萬二，有什麽好想的！”

路城山：“那你想想我的年終獎吧，元旦成都有個車展，邀請你進行一次自由選購。”

路城山：“怎麽樣，這樣能撐住了嗎？”

裴淞：“這不錯，我使出了‘硬撐之術’。”

拉力胎的優勢是有着相當不錯的抓地力，路城山今天給他的輪胎是倍耐力的深紋拉力胎。因為熱心大哥鏟雪屬于偶然事件，沒有人料到。不過也因為積雪被鏟掉了一部分，裸露出原本的土地，使得拉力胎開始發揮它野外卓絕的優勢。

尤其是裴淞迫不得已多次漂移轉向之後，他的輪胎溫度和剎車溫度都在絕佳的工作狀态。

進入土路後，從遙測數據看，裴淞的速度開始穩步提升。同時這裏也是一條筆直的上坡線，終于不需要裴淞和方向盤鬥智鬥勇。

裴淞：“人類早期馴服方向盤的珍貴影像。”

路城山：“這次出彎看清楚路面再給油。”

裴淞：“試跑直接失去了意義。”

路城山：“沒辦法，我早告訴你了，賽道上會有各種各樣你想得到、想不到的意外。”

裴淞那邊咬牙切齒，因為直線結束了，這段長上坡之後是一個低速右彎，其實是比較緩的一個彎，放在平時，可能方向盤轉個20度就能過去，但裴淞得把方向往右打死。

“機油冷卻器破了個口子。”路城山說，“但目前燒不到發動機，氣溫又降了一點，你覺得變速箱有頓挫感嗎？”

裴淞：“有，但是還行，不過我引擎蓋的縫隙裏有白煙冒出來，發動機要炸啦？”

“……”路城山差點笑出聲，他閉了下眼，“沒事，那是機械增壓燒出來的。”

“哦那就好。”裴淞說。

出彎之後是尋常的山路，裴淞的車是雙增壓，一個渦輪增壓，一個機械增壓。機械增壓有固定的傳動比，無論發動機是什麽轉速、什麽狀況，它都能響應增壓。

此時，裴淞的賽車不僅從車引擎縫隙裏吐出白煙，一直到最後6公裏的時候，連車輪輪毂都滲出了煙。

他騰雲駕霧似的在山林裏奔跑，兩側賽會倒數剩餘多少公裏的旗幟他一面面地沖過去。

那段忽然出現的凍雪路面有不少車回旋式打轉，賽會在那一段路上接收了5封退賽申請。

路城山能在那段凍雪路面看見裴淞不小的進步，無論是控車上還是心态上，他看得見少年人的成長，也不會吝啬任何一句誇獎。

于是他在通話器裏說：“距離終點還有2.5公裏，裴淞，你跑得非常好。”

最後2.5公裏是連續高速彎，彎多且急，這對方向盤無法做到完美反饋的裴淞來講其實是最難的路段。

他能順利開到這裏，已經是難得。到這裏，路城山這個控制臺旁邊已經圍了小半圈人，都在看裴淞的第一視角。

大家手對插在袖口裏，閑聊着。

“說真的，小裴能以這個排名跑到這兒，真是車手強，車也耐造。”

“不愧是BAJA啊，路工在選車方面真是有想法，我那會兒給我家車手選車，選的我頭暈腦脹。”

“那也是路工調車調得穩啊，你看着車的穩定性，急彎高速狀态前束變形了還能這麽穩。”

這些人看得津津有味，路城山專注地看着屏幕，對圍觀人們的話一字不答。路城山很緊張，他一直沒給裴淞報過他的排名。

不過到這個時候裴淞也終于忍不住了，主要是，他快頂不住了，頻頻失控的方向有幾番都是緊急把車身救回來。無論是體力還是意志力，放在任何一個人身上都已經來到了麻繩最細處，幾近繃斷。

跑山競速是輪流間隔發車，路上一般看不見別人，最後按照計時來排名，用時最短者獲勝。

裴淞問：“我排P幾？”

路城山：“P1。”

裴淞又問：“P2是誰？”

路城山：“楊春飛。”

楊春飛在裴淞後兩個位置發車，也就是說，楊春飛還沒來到這2.5公裏的連續高速彎。2.5公裏之後就是終點，過了終點，成績确定，剩下的就只能看楊春飛追不追的上來——

裴淞不喜歡這種把命運交給別人的感覺。

“他落後我多少？”裴淞問。

路城山答：“0.04。”

這是個很小的數字，于裴淞來講，絕對是十足的壓力。經驗豐富的前輩就追在0.04秒之後，他那根麻繩最細之處必須要撐下去。

裴淞咬着牙，在每一把方向打出去之後，判定、修正、踩油門。

彎道越來越窄，留給他發揮的空間越來越極限。在這個時候裴淞冒出了一個念頭，他正處于極限運動的最中心，這就是賽車最終極的奧義——

他腦海裏浮現出盤龍古道600個彎道漂上來之後的解說詞：這就是我們的行業，你要不顧一切來到終點。

最後一個彎，也是全賽段最兇險的彎，如果他選擇收油門緩步推進彎，那會安然無恙地看見終點線。但如果他選擇繼續漂移過彎，那麽大半個車後輪就會因為漂移時車身甩尾而懸空在外！

裴淞毫不猶豫地打方向、起手剎、彎心進檔！

通話器裏——

裴淞咬牙道：“媽的，彎心車速一百五，接着奏樂接着舞！”