第15章 靠岸
釜山是韓國第一港口和第二大城市，位于首爾東南，與日本的馬島隔海相望。西北高地聳峙，是座群山環抱的天然深水良港。
由于貨運繁忙，這裏的船舶常年需要排隊卸貨。“長舟號”此刻也停泊在外錨地，安靜地等候着港口調度。
遠處的釜山港大橋高高伫立，兩座橋塔像頂天立地的巨人般，鎮守着一方山水。往來船只桅杆林立、千帆競進，為這座城市的繁榮，寫下真實貼切的注腳。
在海上航行了一天一夜，此刻的“長舟號”正忙着清點盤存貨物、補充船資給養、維護機艙設備……船員們各自奮戰在工作崗位上，生活區裏空無一人。
小高重重地壓下旅行箱的蓋子。
經過前兩天的大起大落，他的情緒已然恢複平靜。只是回望這住了大半年的房間，心中還是難免有些失落。
明知道不該跟着大林铤而走險，卻沒能經受住誘惑，最終得到這樣的結果已是十足僥幸。
推開艙門，卻見許衡站在走道上。
小高有些不好意思：“給你添麻煩了。”
“他們已經上船了，我送送你吧。”
女孩強行從他手裏奪過行李，固執地走在前面開道，身形有些搖晃。
還好這段路不長，将行李順着纜繩放下，小高幹淨利落地翻身越過了船舷。
傷痕累累的一雙手扒在欄杆上，顯得格外觸目驚心。
“姐。”
許衡擡頭望向他。
孩子氣的娃娃臉上浮現出幾分滄桑，說話聲也有些暗啞：“別怪船長，是我們做錯了。”
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王航站在駕駛室裏，甲板上的一切盡收眼底。
那三個人順着繩梯爬下去，沒有耽誤多少時間，不會影響到接下來的卸貨安排。
他在心底默默松了口氣，感覺如釋重負。
低頭查閱航海日志，一串串的字符在眼前混亂跳動，卻始終未能看懂個中的含義。
雙手撐住桌面，男人猛地直起腰身，視線又不自覺飄回到甲板上。
許衡正看過來。目光炯炯，如有火燎。
他不為所動，坦然地與之對望。
上次兩兩相看，她也是在駕駛室外，只不過隔得沒有這麽遠。王航記得自己當時只覺得有趣，還讓宋巍倒了杯水送出去。
繩梯已經收起，船舶正在做進港前最後的準備。有風從海面吹過，拂亂了女孩的一頭秀發。
而後，她似是下定某種決心，突然大步走向艦橋。
過了幾分鐘，駕駛室裏響起清晰的敲門聲：“可以進來嗎？”
王航沖實習生點點頭：“讓她進。”
裹挾着室外潮濕悶熱的空氣，那份怒意撲面而來，顯得格外磅礴：“我要和你談談。”
他沒有直接答應，而是簡單撂下兩個字：“等着。”
許衡愣了，原以為會有針鋒相對、據理力争，保不齊也有個慷慨陳詞。如今卻像一拳頭打在棉花上，只能空懷滿腔郁悶，乖乖地端坐角落，醞釀着之後的狂風暴雨。
引航員第一個上船。
身材壯碩、脾氣火爆的高麗大漢，說什麽都像在打機關槍，铿锵頓挫。下達某個指令時，因為沒有得到他預想中的答案，忍無可忍地低吼出聲，似乎很不耐煩。
王航不動聲色，幫忙翻譯：“他在問你船上有沒有側推器。”
年輕的三副滿臉通紅，正想解釋道歉，卻見船長扭頭看向韓國人，用清晰流利的英語反問道：“側推器和球鼻艏在船殼上都有非常明顯的标記，上船前難道沒有看到？如果您對船舶的基本狀況都不了解，我方是否可以申請港口另派人來？”
引航員被嗆得滿臉通紅，兩只眼珠瞪得快要掉出來，最終還是扭過頭，老老實實地繼續指示航線。
許衡在一旁看得提心吊膽，生怕兩人不對付起沖突：釜山港的進出船舶衆多，引航員常年工作在巨大的壓力之下，難免沉不住氣。但即便如此，對大多數貨輪來說，港口引航依然是賣方市場——你可以不靠岸，但不能沒有引航員——所以多數人會選擇忍氣吞聲。華海所就曾經辦過幾起因為引航失誤造成事故，最終由船方負全責的案件。
像王航這樣和對方硬碰硬，要麽是腦子搭錯了線，要麽就是仗着熟悉港口情況，不要引航員也敢自行靠泊。
沒有多餘的時間供她思考分析，接下來進行到了入港最關鍵的停靠環節。
帶纜小船鳴着汽笛駛過來，甲板上申請指示，确定何時将纜繩放下。
王航站在窗戶邊瞟了一眼，至多兩三秒的時間。随即命令甲板部等待指示，扭頭撥通機艙電話，要求調低起錨機的轉速。
甲板方面還等在步話機的那一頭，他讓水手長見錨鏈挂浮筒的同時放繩，盡最大的可能地降低碰撞強度。
最後關頭，王航親自接過舵機，緩慢調校着最細微的角度。他的視線緊盯船舷，偏着腦袋向三副傳授經驗：“遠東地區的西面潮差小，在這裏靠岸時候可以動作大點。下次到越南海防，你自己試試。”
年輕的三副用力點頭，一副受益匪淺的樣子。
“長舟號”最終靠上岸邊時，只發出了一聲低悶沉重的嗡鳴，船身晃動幾乎微不可感。這艘最大載重5.8萬噸的遠洋巨輪，以難以想象的輕妙姿态，優雅地靠泊在釜山港碼頭。
原本一肚子氣的韓方引航員看到這裏，也不由得心服口服。一掃之前傲慢無禮的态度，離船時只剩下滿臉的嘆為觀止。
許衡第一次從駕駛室裏觀看船舶進港。她從未想象過這麽多部門該如何協調同步，更不知道，要熟練操控如此龐大的鋼鐵造物，需要多少經驗與知識的積累。
盡管這依然無法掩飾一個人暴君、獨*裁的本質，她在心中默默提醒自己。
靠岸後，托運方的代表率先進入駕駛室。
西裝革履、風度翩翩的職業經理人，甩出一疊文件要求簽字。嘴上恭謙有禮，實則逼着船方加班加點為之卸貨。王航一邊跟他虛與委蛇，一邊給機艙裏的老軌打電話，要求停機待檢，準備應對。
許衡還沒回過神來，海關、衛檢、邊防、安檢的官員已經依次上船。
一大群人，就像圓溜溜的黃豆米，呼呼啦啦地從光滑的甲板上滾落開來。他們以各種借口、探入“長舟號”的每一處角落，開始港口國對待外來者最嚴格的監管。
駕駛室裏的電話俨然成了熱線，和步話機輪番作響，幾乎沒有消停的時候。
大廚在餐廳應付衛檢的人，剛開始就遇到了麻煩：“船長，他們說大米裏有蟲子！”
“扔。”
“但那是我們全部的儲備糧……”
下一秒電話已經挂斷。
“燃油添加劑不合規怎麽辦？”機艙裏的老軌檢查完設備後，憂心忡忡地問。
王航側首夾住聽筒，沖身旁的人點點頭：“等着。”
三副連忙從抽屜裏取出一個厚厚的信封，三步并作兩步地沖下機艙。
步話機傳來嗡鳴，接通後是宋巍略顯焦慮的聲音：“救生艇的滑輪卡住了。”
“用布蓋上，回頭再修。”
電話再次響起，接通後還是餐廳：“水槽裏有蟑螂。”
“之前沒有噴殺蟲劑？”
“噴了。”
“沖走，讓他們再找，找到了自認倒黴。”
又過了一會兒，張建新快步爬上駕駛臺，滿頭大汗：“船尾的‘黑水管’有滴漏。”
正在與托運人清點貨單的王航皺眉，頭也不回道：“用東西堵起來，反正在釜山只卸不裝。這兩天全船停水，一切等出港後再說。”
大副得令立刻擡腳往船尾跑。
整整半天，許衡旁觀着駕駛室裏的忙碌。親眼目睹船員們變身救火隊員，以各種各樣合法或不合法的方式應對檢查。最終目的都是相同的：讓貨物順利入境，讓“長舟號”安全離港。
其中最讓人驚嘆的莫過于王航：他既要負責應對檢查，又要陪貨方、監理打太極，各種角色随意切換，簡直堪稱無縫對接。
與此同時，船上的麻煩也層出不窮：機艙的鋼絲要插琵琶頭、吊機沒人操作、船東*突然要求除鏽……
如果說之前在日本靠泊，只知道進出港手續繁瑣、耗時綿長；如今坐在駕駛室裏，看着所有要經歷的一切——即便習慣了忙碌混亂的許衡，都難免覺得頭大如鬥。
到最後，她坐在駕駛室裏坐立難安：別人都在辛苦奔波，只有她，居然還算計着怎麽興師問罪……真是成心給船上添堵。
小高他們作為當事人，自己都已經認罰服判，沒有必要再旁生枝節。
想到這裏，許衡悄默聲地站起身來，準備趁着大家不注意，悄悄溜出駕駛室。
正當她将手放在門把上的手的時候，那低沉清潤的聲音再次響起：“站住。”
