第14章
此時此刻的車隊小弟跟貝盧斯科尼說：“我覺得這條賽道太燙了，彎道也急，肯定很吃胎，兩停可能不夠，得三停。”
兩停，三停，說的都是賽車在比賽過程中，進幾次維修區換胎。
多停一次，就要多耗費幾十秒的時間，在分秒必争的F1比賽中，并不讨喜，甚至有丢失位置的風險。
所以貝盧斯科尼還沒回應，流星策略師便不贊同地說：“完全沒有三停的必要，倍耐力給出的輪胎，都會參考歷年數據的。”
裏奧也說：“每一站的輪胎配方都不一樣，你完全不用考慮這個問題。”
貝盧斯科尼蹲下來，手心貼了下賽道地面，皺着眉說：“練習賽跑一圈就知道了。”
試過這一站的三種輪胎，就都知道該幾停了。
陶利點點頭：“那就跑一圈看看吧。”
徒步走完賽道，陶利和裏奧緊接着去開賽區車手會議，這一次陶利沒被趕出來，但也如坐針氈。
“那個小鬼連霍普都看不起呢。”
陶利聽到這句話的時候，恨不得鑽地洞，心裏不停問候米庫奇。
那篇推文裏的他，給人的感覺就像是他只買得起幾萬塊的二手車，卻狂妄地看不起法拉利一樣，任誰聽，都很……
更別說會議上霍普也在，陶利幾近社交性死亡。
陶利偷偷瞥了霍普一眼，後者是瑞士男人，穿着豪門車隊的紅色賽車服，頭發黃，留着胡渣，看臉型就是個不好惹的人。
還有人把霍普稱為第二個保羅·貝盧斯科尼，不僅是因為兩人在賽道上同樣彪悍，也有兩個人在鏡頭前都特別高冷的原因在。
此時的霍普，正在睡覺。
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陶利垂下眼眸，決定會議結束就走，盡量避免和霍普同框。
可沒想到的是，賽事幹事一說散會，霍普就醒了，敲着圓形會議桌，冷聲說：“陶利留一下。”
全場揶揄的眼神全射到陶利身上。
陶利閉了閉眼。
一旁的裏奧、薩姆裏都有些擔憂地看了陶利一眼，陶利自己倒還好，霍普再可怕，也沒貝盧斯科尼吓人不是？
陶利勸裏奧先回去，還說：“沒事，我們有分寸的，動手可是要接受調查的。”
從來看陶利不順眼的賽事幹事沒有開口，率先出了會議室，其他賽車手魚貫而出。
霍普全程冷着一張臉坐在會議桌旁，一個眼神都沒甩給陶利。
陶利站在原地，覺得這個距離最保險了，霍普唾沫星子都噴不到他臉上。
最後一個離開會議室的賽車手将門一關，“嘭”的一聲響，霍普驟然撩起眼簾，看向陶利，眼神銳利。
陶利喉嚨發緊，覺得霍普這眼神很像貝盧斯科尼。
“霍普，你找我有事嗎？”陶利小心翼翼地發問。
“澳大利亞正賽我從頭到尾看了。”霍普一邊說，一邊起身，高大的身型很有威懾力。“尤其是領獎那一段，你噴貝盧斯科尼香槟。”
“……嗯。”
陶利看着霍普靠近，随手抓住椅背，握得緊緊的。
“所以，”霍普走近陶利，聲音壓低，“你能幫我要到貝盧斯科尼的簽名嗎？”
“欸？”陶利懵了。
霍普嫉妒又羨慕地說：“你噴他香槟他都沒生氣，還笑了。你們關系肯定特別好，一定能拿到簽名。”
陶利眨着眼睛，好一會兒才緩過神來，看向對面熊一樣身型，迷弟一樣表情的霍普，貝盧斯科尼簽名很難拿到嗎？
“我努力看看。”
霍普咧開嘴笑了，一掌打在陶利單薄的肩上：“謝了，周日比賽一定要加油，我好期待貝盧斯科尼的笑啊。”
“……”陶利呆滞着點頭。
“走吧，練習賽要開始了！”
“好的。”陶利跟在霍普身後，好一會兒才想起來要解釋，“那個米庫奇發的推文——”
“你也中了他的招對不對？”霍普回過頭來，一臉憤憤不平，“貝盧斯科尼教得這麽好，是只烏龜也得上F1領獎臺啊，我怎麽可能不滿，怎麽可能嘲笑！我只想鼓掌啊……”
“……”相對比烏龜，陶利覺得猴子更好聽一點。
·
陶利從幹事樓回來，進入流行車隊的P房，左看右看找不到貝盧斯科尼，反而看到了自己的賽車。
不同于上一站，這次他的賽車上多了不少“小廣告”，可見菲爾曼拉到不少贊助。
但……
陶利猶豫再三，還是拉住路過的車隊經理：“我的車號還沒刷上去嗎？”
上一站拿到第三名，還不能有個車號？
“有啊，貝盧斯科尼親自噴的呢。”車隊經理說，“不過他讓你自己揭。”
陶利一愣，想起了有次在車間找到貝盧斯科尼，貝盧斯科尼就在打磨賽車來着。
他繞着賽車走了一圈，在賽車鼻翼、側身上看到一些痕跡，他彎下腰，小心翼翼地揭開那兩層膜。
陶利往後退了兩步，賽車鼻翼上剛勁有力的白色“17”闖入眼簾。
這臺噴上“17”車號的藍色賽車，蟄伏在P房內，猶如蓄勢待發的猛獸。
陶利忍不住彎腰去摸它，冰冷順滑的觸感，猶如油一般，從指尖竄進他血液裏，讓他沸騰。
“還摸什麽。”貝盧斯科尼冰冷的聲音從身後傳來，陶利一扭頭，順利接到他抛來的頭盔，“練習賽要開始了。”
“嗯！”陶利戴上防火面罩和頭盔，利落地坐進座艙，呢喃着，“我可得好好保護我老婆。”
陶利駕駛着賽車，暖胎後，開始做飛行圈。
貝盧斯科尼則通過服務器，開始監測賽車各項數據。
陶利疾速跑了十九圈，通過無線電告訴貝盧斯科尼：“我的輪胎出現問題了。”
貝盧斯科尼問了性能工程師，工程師看了眼輪胎數據，說：“數據看着都很好啊。”
貝盧斯科尼皺了眉，同陶利說：“先進站，我看看實況。”
“好。”
陶利進站，停在維修區。
貝盧斯科尼和工程師從對街的監控區跳出，大步走來。
陶利從座艙裏出來，貝盧斯科尼他們正好到了，三個人蹲下身，挨個檢查輪胎。
跑了二十圈的黃胎，表面還沒有顆粒化現象出現。
“輪胎沒什麽問題，”工程師說，“和數據是吻合的。”
陶利苦惱地說：“但我感覺下壓力在不斷消逝，這樣的輪胎，我估計撐不了多久就要爆，我想要三停。”
“別人都是一停或二停，我們三停有什麽競争力？”工程師反問。
貝盧斯科尼去問裏奧開車感受，工程師則跟陶利介紹他們的工作：“專業的事情交給專業的人，這是車隊為什麽有這麽多人的原因。”
這位工程師來自于流星車隊的動力學團隊，動力學團隊是貝盧斯科尼買下流星車隊的關鍵原因，因此陶利對他們是十分尊敬的。
工程師說一句，陶利就點頭“嗯”一聲。
工程師再接再厲：“我們在車上安裝了将近兩百個傳感器，賽車的各項數據、各種變化，數據會第一時間告訴我們的。”
陶利這就有點不高興了，是他在開車，不是傳感器在開車。他跟“老婆”親身接觸的面積，可比傳感器大多了！數據只能是輔助！
陶利還是堅信自己的感覺，反問：“那如果設備太落後了呢？數據不就失真了嗎？”
“你這是在杠——”
高大斜長的身影，漸漸落在陶利及工程師身上。
陶利和工程師不約而同擡頭看去，貝盧斯科尼若有所思地說：“那就試試吧。”
工程師微愣。
陶利難掩興奮，虎牙若隐若現：“三停？”
貝盧斯科尼颔首：“你三停，裏奧兩停，看誰對誰錯。”
·
周日馬來西亞站正賽開始時，晴空萬裏，豔陽高照，圍場裏的工作人員都穿着短袖。
賽事直播間內的兩位解說員一邊享受着空調的清涼，一邊開始解說。
“不得不感嘆，貝盧斯科尼不僅開車厲害，造車也厲害啊。”
“是啊，直接從地心組飛升到火星組了。裏奧、陶利在排位賽分別拿到了第三、第四的好成績。”解說員乙說，“不過你聽說了嗎？裏奧是兩停策略，陶利是三停。”
“三停？”解說員甲忍不住吐槽，“三停也太扯了吧，直接沒有領獎臺可能。就算後面全用紅胎，用處也不大。更沒有可能和霍普抗衡。”
“哈哈哈，你是不是也看了米庫奇的推文？”明顯是霍普車迷的解說員乙說，“我真是佩服陶利的自大，竟然敢自比霍普！今天肯定輸得很慘！”
“年輕氣盛嘛，而且他也有兩把刷子，還開着火星車，只要策略沒問題，哪裏沒有領獎臺。”
解說員乙笑着搖搖頭，顯然不認可解說員甲的話，他說：“我估計今天上領獎臺的，會是霍普、菲斯科和裏奧，或者丹比、阿佩麗也很有可能。”
然而正賽開局後，陶利就在一號彎超掉了裏奧，晉升第三。
之後陶利與第二名的霍普咬得十分緊，時間差只在一秒左右。
“如果陶利二停，還是有拿領獎臺的可能。”
二十圈，紅胎的幾位車手進站換胎，黃胎的陶利也進站換胎，位置直接從第三掉到了第十。
