第70章 地标
這次的評級更新給了李瑤林很大的驚喜，她解讀了所有更新後的細則，首先是“4A級別下，所有扶持項目增加40%補貼”這一點。
已知她獲得的海神加持的buff有四個：
第一個buff跟游客人次的增加有關，補貼提升後，游客人次每達到100，她就可獲得一萬四千元開發資金！
第二個buff獎勵的是奇觀，無法按40%的份額來增加補貼。
第三個buff跟第一個一樣，滿足前提條件後，可獲得的海域使用面積将會從1公頃，提升為1.4公頃。
至于剛獲得的第四個buff獎勵為“地标”，跟“奇觀”一樣，因此評級後的增益buff對這一項目無效。
就算是這樣，李瑤林也十分滿足了，開發資金增加40%後，距離攢夠一千萬元資金修建酒店的目标又近了一步。
還有，從營業額達到百萬元開始，至今行舟島的營業額已達千萬，——光是國慶期間就占了五百多萬。——來年行舟島能使用的海域面積将會增加至少1400公頃！
李瑤林感覺自己成為“海洋地主”指日可待。
接着是第二點：所有基礎設施建設裝修标準更新為4A級別。
之前行舟島的基礎設施，比如環島公路及配套設施、島上建築群，規劃建設時，它們的風格、空間尺寸、建築材料等雖然可以由李瑤林選擇、設計，但是卻沒有詳細的說明。
如今标準更新後可以發現，在該級別的标準之下，所有基礎設施的耐腐蝕性、安全堅固穩定性都大大地提高了。
以度假木屋來舉例說明，就算它是系統出品的産物，但使用年限也只會比一般的木屋要長那麽一些。現在，安全性能提高後，它的使用年限将會更長久。
再說碼頭這種長期浸泡在海水中，腐蝕情況最嚴重的基礎設施，在4A級标準下，耐腐蝕性也會更強，一個碼頭，用十幾年不維修也不必擔心它垮了。
讓李瑤林欣喜的是，當初系統獎勵的“夏日風情”大門也提升為4A級“四季變幻”大門，它的牆體色彩會根據季節與氣溫的不同而呈現出不一樣的視覺效果。
比如現在是十一月，白天的最高氣溫在27℃左右，那麽肉眼看到的牆體整體風格就是偏冷色系，但是又帶着點暖意的。
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最後就是所獲得的兩座地标了。
李瑤林所獲得的燈塔是那種八邊形燈塔，塔高18米，塔身直徑2米，底部是一個高3米、面積40平方左右的空間，這層往上才有通往塔頂的梯子。塔頂裝有透鏡，使得各個方位都能看到這裏發出的光。
至于“人魚廣場”，它是一個占地面積300平方的噴泉式廣場，中間有一座3米高的人魚雕塑，其中人魚像高為1.5米（整體長2米），底下的1.5米是托着人魚的海浪雕塑。
人魚是有着一頭大波浪卷秀發，但雌雄莫辨的形象：
它的頭45°角仰望天空，右手指尖輕抵額頭，手掌稍微掩面，使人無法從正面看清它的面容，從側面看的話只能看到它“如雕塑般精致的五官線條”……嗯，它确實是雕塑，這麽形容沒毛病。
它的上半身“穿”着衣服，只露出了人魚線以下的魚尾部分。向後翻卷的魚尾很長，線條流暢，魚鱗也十分細致漂亮，明明只是一座沒有上色的石膏雕塑，卻給人一種魚鱗泛着缤紛光彩的錯覺。
整座雕塑栩栩如生，看起來就像美麗的人魚駕馭着洶湧的海浪出現在大家的面前。
當然，把它代入了小人魚形象的島主只會吐槽：“這個姿勢好裝逼啊！你是跟十幾年前的偶像劇男主學的吧？”
小人魚：“……”
它哼哼唧唧地說：“島主是嫉妒人家的美！”
“哇，你好不要臉，竟然承認了那雕塑就是你？！”李瑤林打量它的Q版形象：抱歉，真沒法從這麽胖嘟嘟圓滾滾的形象裏發現什麽美來。
李瑤林把燈塔放在行舟島的最高處，它距離“望日臺”只有一百米，所以她幹脆在這兩個建築之間又修一條1.5米寬的路。
至于人魚廣場，向來不會幹涉島主開發規劃的小人魚這回特別積極地給建議：“人魚廣場可放置在北邊的海面上喔！”
李瑤林看了眼地圖：“北邊，那不是保護區的範圍嗎？”
當初北部及西北部的沙灘共5公頃島陸面積都被李瑤林劃為了保護區，受到特別保護區島陸、海洋用途的限制，李瑤林也無法随意開發那片區域。
小人魚難得給出解釋：“該地标與保護區的适配度最高，且地标為基礎設施，僅供觀賞游覽休憩之用，對環境的影響較小！只不過由于島主對該區域的開發權限受到限制，故而該地标建設進度會比別的地标慢很多哦！”
李瑤林看了眼燈塔的施工時長：10天。
心想，反正只是一個廣場，工期是快是慢，影響都不大。既然是小人魚的建築，她就姑且滿足一下它的私心吧！
好在人魚廣場的施工時長也不是特別慢，只需45天，這一個半月，她還是等得起的。
……
“三娘，是我埋頭加班太久沒去逛過島了嗎？我來的時候，發現島上好像變了個樣！”
早上七點半，鄭軒到員工食堂吃早餐時看到了李瑤林，便在她身旁坐下，說起今早的新發現。
她最近既要趕制各種手辦原型，又要上網課學建模，每天都是員工宿舍與辦公室兩點一線。但秦玉堂給她上課時讓她多些觀察身邊的物體，這可以鍛煉她更加了解這些物體結構、形态，在不同環境下的不同表現，所以她習慣了觀察沿途的景致物體。
今早這一觀察，就發現了不同。
李瑤林沒想到小姐妹觀察這麽細致，她佯裝不上心地反問：“變什麽樣了？”
“唔……”鄭軒回憶了一番，“公路兩旁的綠植變多了，路邊多了一些太陽能景觀燈，我過來的那段路中間還多了一個能遮風擋雨的小亭子，公廁的外形也變得非常漂亮。”
“你覺得怎麽樣？”
“挺好的，感覺景觀環境整體上了一個檔次。”
李瑤林滿意地點點頭：“看來這次升級改造的效果十分不錯。”
鄭軒恍然大悟，原來是對景觀進行了些升級改造。只不過，施工動靜也太小了吧？要不是她觀察細致，她還真就忽略了。
她又問：“那山上呢？我看見有施工告示和鐵皮牆，那兒在修什麽？”
“燈塔，回辦公室給你看看效果圖。”
鄭軒笑說：“島上的設施是越發齊全了。”
其實不只是鄭軒，其他員工也發現島上的設施升級了，但他們對這種悄無聲息的施工情況早就習以為常，因而并未放在心上。
上班沒多久，保護區管理站的站長便來找李瑤林商讨她打算在保護區內建一個廣場的事。
李瑤林感受到了在保護區內起建築跟以往有什麽不同，她在放置燈塔地标時，項目就直接開始立項施工了，官方那邊的手續也自有小人魚解決；而她在保護區內放置人魚廣場，雖然也獲得了官方的批準，卻多了跟保護區管理站的人商讨這一步。
雖然在管理站看來，行舟島是已經跟官方就建設這座廣場的事達成了協議，但管理站還是想從保護工作的角度出發，獲取保護區該得的利益。
李瑤林拿出跟官方簽訂的相關文書，說：“該區域的運營成本和衛生将會由我們行舟島負責承擔。如果發生安全事故，責任方也在我們行舟島。另外，我會再拿出門票收益的5%作為行舟島對保護區工作的支持。”
之前行舟島已經跟官方取得共同開發經營的協議，為此行舟島還拿出門票收益的5%來作為保護區的“經營收入”。
當初行舟島日均游客接待量才500人，門票收益在一萬元左右，所以每天五百元的收益對保護區而言并不是很多。可現在，行舟島在旅游淡季，日均游客也至少3000人，門票收益五六萬元，行舟島在原來的讓利基礎上再讓5%的門票收益，保護區每天的日常收入就有将近六千元。
站長也沒意見了，人魚廣場得以順利地在行舟島的北端開始修建。
4A級景區的效應不僅體現在APP的更新和獎勵上，對很多人來說，這塊小小的牌匾具有權威性，大衆對該景區的評價較高，對它的經營理念、文化也比較認可。所以在新聞報道行舟島被評上4A後，越來越多游客知曉了它的存在。
國慶時，行舟島的知名度為30%，按照系統對“知名度”的定義，必須得1000萬人以上知道并對行舟島有正面的印象才符合條件。
經過這一波媒體宣傳，已經有至少2000萬人知道，并對行舟島有正面的形象，甚至有來旅游的意向了。
尤其是入冬後，北方大部分地區的溫度都已經跌至個位數，最北的東三省甚至已經開始下雪，所以這些地區的人就在假期的時候選擇到相對溫暖的南方度假。
往年瓊海是最受歡迎的，但今年行舟島異軍突起，不少游客都往行舟島跑。他們先飛到鄰市的機場，再坐一個半小時的順風車來到寶仁港碼頭。
很多家在油市，人卻在吳市上班的順風車司機發現，最近目的地為寶仁港碼頭的訂單越來越多，以往他們一個月賺的外快剛好能補貼油錢和過路費，最近不僅回本了，還有盈餘。
除了耳熟能詳的嶼海公園、露天礦之外，他們很少關注油市哪些景區比較好玩，因此向他們打聽行舟島的游客多了後，他們為了能回答相關的問題，也不得不去了解一下行舟島。
結果這一了解，就發現自己落後了，——他們竟然才知道“家裏”有這麽漂亮的景區。千裏之外的客人都蜂擁而至了，他們這些“家裏人”卻還沒去過呢！
若問這些網約車、順風車司機對開通旅游專線或直通車的想法，他們自然是不願意公交公司或客運公司跟他們搶生意的。
但市政府看到了行舟島的發展前景，也覺得讓行舟島帶動碧灣區的一些鄉村旅游業發展是一個很不錯的計劃，所以有關部門已經開始跟公交公司背後的交投集團探讨開通“碧灣站—寶仁港碼頭”的旅游專線的可能性了。
目前可規劃實施的客運方式有三種，一種是讓公交公司開通從碧灣站到寶仁港碼頭的公交線路，中途在一些鄉鎮設置站點，形成一個旅游經濟圈。這種方案的劣勢是三十多公裏的路，可能要花上一個小時甚至更久。
第二種則是由汽車客運站運營一條從碧灣站直達寶仁港碼頭的旅游專線客車，中途只在冼太夫人故居景區設置站點。劣勢是遇到旅游淡季，客運公司的運營成本不變，收益卻一落千丈，沒法回本。
還有一種則是将寶仁港碼頭并入濱海旅游直通車線路，将其設為最後的站點。
李瑤林了解過這條濱海旅游直通車線路，它的起始點在市中心的電信大樓，途中經過兩個旅游景點，終點為浪漫海屋度假村。電信大樓與高鐵站并不相近就不說了，它每天只有兩趟，就算讓寶仁港碼頭加入該線路，對游客來說，這條線路也不是很便捷。
這事又這麽僵持下來。
沒過多久，又出現了新的轉機。
作者有話說：
島主：這尊人魚雕塑……
小人魚：怎麽樣？人家好看吧？
島主：……工匠的手藝真是高超，雕刻得栩栩如生，就是模特的舉止太裝杯了。
小人魚：……
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